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雷克萨斯LX570改装意大利高端汽车音响品牌HSS前后

  说到汽车音响改装,社交圈有种说法是三分看功架、七分看器材,不少车友都被品牌号召了带了一波节奏。其实以专业的车厢声场重建以及原音还原来说,器材和设计改装都密不可分,特别如果是原厂声道足够多的车型,改装起来设计团队就要有一定的针对性才能满足车主要求,毕竟这种原车系统也不是善茬,车主不是有极致的听音追求,很难相信会把原车的好系统拆掉重置。怎样帮助车主实现好效果,以下来自东明极品音响设计联盟长沙聚乐汽车音响的雷克萨斯LX570改装值得借鉴!

  雷克萨斯LX570原车系统分析:熟识雷克萨斯的车友或者爱好者都会知道这个品牌的原车音响并不马虎,由美国哈曼集团特意把旗下Mark Levinson马克莱文森这个环绕和高端家庭音响响当当品牌配套音响系统,注意是雷克萨斯专属,其它品牌享受不了。LX570车型作为品牌旗舰和最高科技结晶代表,承载是Mark Levinson环绕19扬声器组成的7.1声道系统,加上一直非常上乘的NVH指标,LX570的车内氛围感和舒适性配合好音响系统的车载听音水平绝对是高水准发挥。近乎完美就是还没到达完美,对于这位有极致发烧听音追求的车主,还是值得交由专业团队设计改装一番,毕竟扬声器够多并不代表好听!

  LX570原车后门声场布局

  车厢箱体 隔音打底

  LX570那台V8发动机浑厚的动人声线随着速度递增,传入车厢的声浪会较大,而SUV天生并不友好的流体力学设计也会造成高速风噪路噪传入。作为一辆120万人民币起级别的豪华座驾,没有巩固好车厢静谧水平的措施有点说不过去。长沙聚乐团队帮这辆LX570提升门板双层+吸音棉的隔音强化,也在扬声器最多的门板箱体部分打好基础,此外也在发动机盖进行隔音和吸音隔热棉强化抵挡声浪和热浪。

  意大利HSS音响13单元配置方案

  东明团队的改装方案在声场喇叭选用意大利HSS FIDELITY的发烧扬声器组合,HNEO1T高音+HMR3.1中音+HW65中低音搭配,而且还是前后声场各用上一套这个HSS发烧组合,确保这辆车长5.0米+的全尺寸豪华SUV听音无死角。音源输出选用发烧车载主机阿尔派F1(双解码)系统,行李箱改装工艺中央放置一个HSS HSW10-4十寸超低音。后级功率放大部分以两台德国零点鉴赏级GZPA Reference 4 PURE四路和两台GZPA Reference 2 PURE两路功放进行推动,全车信号线、音频线等用上俄罗斯切尔诺夫线材。

  HSS HNEO1T高音





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