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克莱斯勒300C 哈曼卡顿音响系统测试

作为一个主要靠骑行与地铁通勤的一族来说,笔者对于汽车的了解知之甚少,虽然也经常上汽车之家看各种评测,但毕竟真实体验少,所以将自身定位为门外汉一点儿不为过。不过,作为音乐爱好者,作为职业音频编辑,对于音箱耳机这类东西的音质算是比较懂,而且以前还专门研究过汽车音响,也给朋友调试过车载音响系统,来个评测还是可以的。(以前泡泡网与汽车之家尚未分家时,还想过进入汽车之家负责汽车音响内容的撰写)

克莱斯勒300C 哈曼卡顿音响系统测试

今天文章的主角是克莱斯勒300C,一款纯进口的美国车,它搭载了Harman/Kardon哈曼卡顿的高端车载音响系统,是目前40-50万元价位音响系统配置最高车型之一。

克莱斯勒300C 哈曼卡顿音响系统测试

可能大家对Harman/Kardon哈曼卡顿不是十分了解,那就简单介绍一下:

哈曼国际工业集团是世界上最大的音响集团公司之一,有60多年的历史,除了Harman/Kardon本品牌之外,旗下还有在专业音响领域全球知名的JBL,世界上最顶级的耳机品牌AKG,而在汽车音响领域,还有劳斯莱斯上使用的Lexicon、雷克萨斯上用的Mark Levinson(50万以上车型才会使用)等几个豪华品牌,而今年还有个大新闻,那就是Harman/Kardon收购了同为豪华音响的Bang&Olufsen汽车音响业务(奥迪高端车型的标配),除了这几个大众知名品牌之外,哈曼旗下还有10个左右的音频相关品牌,涵盖中端高端市场。

克莱斯勒300C 哈曼卡顿音响系统测试

在定位上,Harman/Kardon相对自家其它几个超豪华汽车音响品牌要低一些,但定位依然比较高端。主要是搭载在克莱斯勒300C,宝马3系、5系、7系以及少量奔驰E级车上(以前S级也有配置)。

克莱斯勒300C 哈曼卡顿音响系统测试

不过要说一点的是,虽然都是Harman/Kardon,但也是有差别的,宝马3系、5系搭载的都是低阶一些的系统,而克莱斯勒300C以及宝马7系,奔驰E级搭载的是高阶系统。

克莱斯勒300C 哈曼卡顿音响系统测试

克莱斯勒300C搭载的是Harman/Kardon的高端车载音响系统,将喇叭安装在车内的12个位置,其中7只为采用高音中音同轴设计的“同轴喇叭”,另外有4只6*9寸的胶囊型低音喇叭,以及一只10英寸的低音喇叭,不过由于其中有7只是高音中音同轴设计,所以在宣传上有些地方说是采用了19只喇叭......

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So,大家有木有发现克莱斯勒300C的音响系统很超值?它应该是搭载Harman/Kardon高端车载音响系统最便宜的车型之一哦!

哈哈,好了,品牌铺垫已经结束,下面开始分享体验。请先观看我们详细的测试视频:

这次是我第二次“正式”进行车载音响系统的测试,上一次是测试凯迪拉克的XTS 28T 铂金版,而对于其他车辆只能算听过,但说不上测试。

克莱斯勒300C 哈曼卡顿音响系统测试

毕竟是测试高端的Harman/Kardon车载音响系统,为了得到更好的测试效果,准备了各种CD,包含圆舞曲、协奏曲、钢琴曲、爵士乐、摇滚乐、国乐、华语流行,所以此次设置仅针对无损音乐。

当然我的同事质疑如今大部分人在使用有损的MP3格式,但我个人觉得都买这么好的车了,也配这么好的音响了,还是用CD吧!

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