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才诞生4年就超奥迪登顶?这大空间家用豪车,改

奥迪在中国市场已经当了很多年的豪华之王,从曾被用作行政车的奥迪A6,到家庭最钟爱的SUV车型奥迪Q5,不管宝马、奔驰如何更新换代,这两款产品一直都十分坚挺。

可是在进入到2018年之后,失去了“官车”光环加上“柴油门”影响,奥迪一下子就没了这般魔力,这个时候梅赛德斯-奔驰就趁势而上。

虽然奥迪仍是中国的冠军,可是8千台的差距眼看就要追平了,而且在SUV市场之中,奔驰GLC也成功登顶了。

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12万台的单年销量也让梅赛德斯尝到了月销万台的滋味,而作为一个2015年才开始首次生产的车型,能够在几年内征服挑剔的中国市场,尤其是在奥迪Q5/Q5L耕耘了十余年的前提下,即便是梅赛德斯也算是一个小奇迹。

现在镜头中所出现的奔驰GLC级,是其在替代GLK之后的首次中期改款,车辆的整体处理方式已经得到长足进步,这令其能够在面对奥迪Q5换代的情况下,继续保持行之有效的竞争力。

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小改造大升级,老男人GLC变帅哥

这台GLC 300是目前国内市场上,完成量产后定位最高的型号,但与目前的2019款改款车型相比,这台瞄准2020款的新车又一次展示了梅赛德斯工程师的设计灵感,乍一看它的车头处理并没有明显变化,可是它的整体质感却因为细节而完全不同。

大灯是首先产生变化的部分,鹰眼终于还是没能逃脱被更换的命运,曾经的“丹凤眼”已经产生了内外改造,它不再与车辆的主进气格栅相连接,独立的大灯拥有了更佳立整的边框,这将会让整体年轻化的消费群体更高兴趣。不过,这款大灯的光带仍旧抢眼,两条单独的LED光带能够起到最常用的日间行车照明功能。

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格栅仍旧是两条常见的横带,不过,换上了新材料的装饰处理正在重振奔驰三叉星的豪华性,不过,梅赛德斯现在明显是想要走运动化的路线,除了本身所具备的吸引力外,在这次更新之中,奔驰还在GLC级上加入了更多越野硬件,其中就包括了车头保险杠中出现的新运动护板,银色的高强度材料可以提升车辆的防撞能力,也将配合更大覆盖面积的下护板强化道路通过性。

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MBUX到来,改款GLC处处展示高级感

内舱之中,GLC级终于迎来了新一代车载信息娱乐系统,MBUX从轿车型号上移植到了中型SUV之中,10.25英寸的液晶触控屏取代了此前的两台小家伙,驾驶人仅仅需要说“嘿!梅赛德斯”便能够完成对车载多媒体、空调等功能的操作,两种手机互联系统在GLC 300型号上也已经是标配。

更重要的是,MBUX系统现在还能够提供驾驶人个人的定制,驾驶人可以根据自己的习惯调整响应方式,包括语音识别、手势指令等等,都可以帮助驾驶人与乘客,在安全驾驶和舒适乘坐的同时实现多种便捷操作。

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当然,从COMMAND上继承的触摸面板和方向盘触摸,也都会让奔驰在操作便捷度上优于奥迪Q5L和宝马X3,更大尺寸的触摸面板在响应速度和灵敏度上都更强,而且相比之下,奔驰的这块触摸板不会留下恼人的指纹和印记,而且新材料也保证了它的光泽度与舒适触感。

实木装饰材料是令人向往的东西,尽管一些年轻人会认为这种处理效果会显得有些老气,可是就豪华程度与档次感烘托而言,GLC 300现在的处置仍旧保证了自己的尊贵质感。

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强化越野才是关键,硬核技术领先同级

越野功能强化是这次GLC 300 4MATIC型号的重点,除了外在的套件之外,越野+模式能够对车辆的油门、转向,以及加速响应进行彻底地参数调整,上坡辅助和陡坡缓降系统将在这种模式下更加灵敏,而且驾驶人还可以实现“越野巡航”,快速的巡航速度按键会在方向盘上完成,而且这种模式还将允许主动式悬架高度调节,其最大抬升可以达到50mm,而实际测试当中,60°的爬坡对于这台车来说也是相当轻松的。





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